液壓挺柱配氣機構動力學分析優(yōu)化與試驗驗證

摘要： 以某型高強化柴油機配氣機構為研究對象，將原機械挺柱改為液壓挺柱，設計新狀態(tài)凸輪型線，改良配氣機構的結構，基于AVL EXCITE Timing Drive軟件建立液壓挺柱配氣機構的動力學模型，并進行動力學分析。結合實際工況，在全轉速范圍內開展整機可靠性試驗。結果表明：液壓挺柱配氣機構工作穩(wěn)定、運行良好，且試驗結束后氣門下沉量較機械挺柱配氣機構大幅度下降，驗證了液壓挺柱配氣機構對... （共6頁）