高速鐵路列車開行方案兩階段優(yōu)化方法研究

摘要： 我國高速鐵路客流時空分布復(fù)雜且有明顯的時變特征，這就要求鐵路運營企業(yè)能夠根據(jù)客流出行的時空分布特征設(shè)計相吻合的列車開行方案，并根據(jù)客流需求變化來制定和調(diào)整列車開行方案以提供相應(yīng)的運輸產(chǎn)品。根據(jù)高速鐵路客流出行需求，提出了列車開行方案兩階段優(yōu)化方法，生成研究時段內(nèi)備選開行列車集合，以最小化列車旅行時間和動車組車小時數(shù)為目標構(gòu)建初始開行方案模型M1，然后以旅客總旅行時間最小為目標構(gòu)... （共11頁）