高速鐵路列車(chē)乘客上下車(chē)策略分析及仿真模擬

摘要： 為獲得高速鐵路列車(chē)乘客最優(yōu)的上下車(chē)策略，選取CRH380AL型高速列車(chē)二等座車(chē)廂，構(gòu)建乘客上下車(chē)策略仿真模型。針對(duì)不同的上下車(chē)策略，分析人員攜帶行李比例、上車(chē)人數(shù)的落座時(shí)間和過(guò)道密度，量化乘客上下車(chē)的效率和舒適度。結(jié)果表明：低密度時(shí)，乘客落座時(shí)間在雙車(chē)門(mén)行策略和雙車(chē)門(mén)倒金字塔策略下變化差異不明顯。隨著乘客人數(shù)和攜帶行李比例的增加，雙車(chē)門(mén)倒金字塔策略的乘客落座時(shí)間最短。30人上車(chē)... （共9頁(yè)）