公路隧道地面效應對雙火源火焰合并特性影響的試驗研究

摘要： 為研究自然通風隧道內(nèi)發(fā)生雙重火災時地面效應對雙火源火焰合并特性的影響，利用1:10小尺寸隧道模型開展了一系列試驗。重點探究了雙火源表面與隧道地面平齊時火源間距對火焰合并概率與火焰合并點高度的影響。結(jié)果表明：火災煙氣從隧道兩端開口流出，由隧道兩端補充進的新鮮空氣產(chǎn)生的風速導致火源間距更大時火焰依然會發(fā)生互相傾斜，在間距足夠大時，火焰傾斜角度約為10°。引入一個無量綱量表示火焰合并... （共6頁）