單線隧道Ⅲ級(jí)圍巖全斷面不同爆破開挖工法對(duì)比

摘要： 鑿巖臺(tái)車作為先進(jìn)的隧道鉆孔設(shè)備，鉆孔速度快、施工安全和對(duì)環(huán)境友好，但是施工單位普遍使用積極性不高。依托秦嶺太興山長大高鐵單線隧道爆破施工，綜合對(duì)比分析研究了手風(fēng)鉆和鑿巖臺(tái)車2種鉆爆施工方法的鉆孔和裝藥效率、爆破超欠挖量、開挖成本、設(shè)備配件消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、施工人員數(shù)量和安全性。結(jié)果表明：高鐵單線隧道采用鑿巖臺(tái)車鉆爆的施工效率低于手風(fēng)鉆，且鑿巖臺(tái)車爆破超挖量是手風(fēng)鉆的2倍以上，隧道...