據造船家們研究,哥倫布第一次到達美洲的3艘船屬Caravel 型,最大的一艘“圣馬利亞” (Santa Maria)號不過90噸,船員52人;“品他”(Pinta)號為50噸船,船員30人;“尼娜”(Nina)號僅40噸,船員24人。麥哲倫的船也很小,最大的“維多利亞”號船長...[繼續(xù)閱讀]

    實際上,人類的航海探險、尋找新土地的活動一直延續(xù)到18世紀,此時出現了眾多的航海家和探險家,其中最突出的有荷蘭人塔斯曼(Tasman,1603—1659年)、英國人威廉.丹皮爾(William Dampier, 1651— 1715年) 和詹姆斯·庫克(JamesCook,1728—1779年)等人...[繼續(xù)閱讀]

    英國人約翰·卡伯特(John Cabot)于1497年在英國國王亨利七世(Henry Ⅶ)的支持下,用一艘50噸的小船,18名船員,從英國西南部布里斯托爾(Bristol)港出發(fā)西航。6月24日,到達美洲現今加拿大新斯科舍(Nova Scotia)和美國緬因(Maine)州等地,并證實了紐...[繼續(xù)閱讀]

    荷蘭的地理位置對海上運輸十分有利。它位于歐洲萊茵河、馬斯河等重要河流的出海處。它很快就成為波羅的海、北海各城邦與法國、伊比利亞半島和地中海的海上貿易中樞。1566年,西歐尼德蘭地區(qū)(比利時北部和荷蘭南部)抵御西班...[繼續(xù)閱讀]

    1524年,法國航海家雅克·卡蒂埃(Jacques Cartier)遠航到達美洲北部。1535年,他沿圣勞倫斯(St.Laurence)河向西南方前進,想找到通往中國的航道。他被那里的大瀑布所阻,但獲得了現今加拿大東部的大片土地,并與當地人進行皮毛貿易,獲得了豐...[繼續(xù)閱讀]

    1588年,西班牙國王菲利普二世(Philip Ⅱ)為了報復英國在海上對西班牙船隊的掠奪和對西班牙城市的攻擊破壞,組織了龐大的艦隊入侵英國,稱這是他的“英吉利事業(yè)”。這支艦隊稱為“無敵艦隊” (Armada)。除西班牙和葡萄牙外,地中海的...[繼續(xù)閱讀]

    圖5-12　鄭成功畫像鄭成功是明朝末年的抗清名將(見圖5-12)。1661年,他率領戰(zhàn)艦300多艘,將士25000人,從廈門、金門出發(fā),渡過臺灣海峽,經澎湖列島進攻自1624年就被荷蘭東印度公司殖民者侵占的我國寶島——臺灣。他在禾寮港(今臺南附近...[繼續(xù)閱讀]

    16世紀末,歐洲國家從海上獲得來自東方的香料、胡椒、絲綢和寶石等的利益已經超過來自美洲的金、銀等獲得的利益。英國、荷蘭、法國、丹麥、奧地利、西班牙、瑞典和蘇格蘭各國都在本國聯(lián)合許多從事東方貿易的商人,組建了東...[繼續(xù)閱讀]

    墨卡托(Mercator)是荷蘭(當時稱佛蘭德斯(Flanders))人(見圖6-1)。他于1534年在比利時的主要文化城市盧萬(Louvain)建立了一個地理研究機構,繪制地圖。他以平行的經線(子午線)和緯線標志地球上山川、城市的位置。1544年,他因受到宗教迫害...[繼續(xù)閱讀]

    17世紀初,荷蘭商船隊的規(guī)模大于英國和法國的總和。那時船的噸位丈量是量船的上甲板寬度,因此船體有明顯的“內傾”現象,即船兩舷上部向內傾斜。這樣,船的寬度小,噸位也小,港口費、領航費等都可以減少。因此荷蘭船的貨運費率...[繼續(xù)閱讀]