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高級車工技術(shù)與實例 共有 116 個詞條內(nèi)容

2.2.1 提高車削尺寸精度的方法

    1.獲得尺寸精度的機械加工方法(1)試切法加工時,先在工件上試切一小段,然后進行測量并調(diào)整刀具的位置,再試切。這樣反復(fù)幾次,直到試切尺寸符合要求為止。試切法所能達到的精度與操作工人的技術(shù)水平有關(guān)。(2)定程法在成批生產(chǎn)...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

2.2.2 提高車削幾何形狀精度的方法

    1.獲得表面形狀的機械加工方法(1)刀尖軌跡法采用非成形刀具,利用機床的成形運動來獲得所要求的表面形狀,一般車削就屬于這種方法。這時,被加工表面形狀精度主要取決于機床成形運動的精度。(2)成形刀具法用這種方法加工時,刀...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

2.2.3 提高相互位置精度的方法

    加工面的相互位置精度(簡稱位置精度)是指零件上的各加工面之間或加工面相對于基準(zhǔn)面的平行度、垂直度、同軸度等。精度要求較高時,一般在零件圖上標(biāo)出其允許公差;要求不高時,則不單獨標(biāo)注,這時可按國家標(biāo)準(zhǔn)中《形狀和位置...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

2.2.4 減小車削表面粗糙度的方法

    表面粗糙度是指加工表面所具有的較小間距的微小峰谷不平度。根據(jù)測量評定的方法不同,國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定表面粗糙度最常用的評定參數(shù)有三種:輪廓算術(shù)平均偏差(Ra)、微觀不平度十點高度(Rz)和輪廓最大高度(Ry)。輪廓算術(shù)平均偏差Ra是...[繼續(xù)閱讀]

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2.2.5 表面層加工硬化和表面層殘余應(yīng)力

    1.表面層加工硬化表面層加工硬化是由于機械加工時,工件表面層金屬受切削力的作用,產(chǎn)生強烈的塑性變形,使金屬的晶格被拉長、扭曲,甚至被破壞而引起的。金屬表面層產(chǎn)生加工硬化后,表面層硬度提高,塑性降低,物理力學(xué)性能發(fā)生...[繼續(xù)閱讀]

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2.2.6 車削表面的滾壓加工

    滾壓加工是一種對機械零件表面進行光整和強化加工的工藝。可在車床上應(yīng)用各種滾壓工具對工件內(nèi)、外圓柱表面強行滾壓,使金屬表層產(chǎn)生塑性變形,修正工件表面的微觀幾何形狀,降低表面粗糙度。同時使工件表面層的晶粒改變,呈...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

3.1.1 鏡面車削技術(shù)

    鏡面車削主要用于加工鋁合金等有色金屬材料。其加工精度可達0.3~0.5μm,表面粗糙度Ra在0.1~0.05μm。下面介紹一種鋁合金鏡面車削方法。3.1.1.1 車刀的結(jié)構(gòu)與幾何角度鋁合金鏡面車削所用的車刀結(jié)構(gòu)與幾何角度如圖3.1-1所示。該車...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

3.1.2 高速精鏜(金剛鏜)

    高速精鏜,由于最初采用金剛石作為刀頭材料,故也稱為金剛鏜。高速精鏜在良好的加工條件下,其加工精度可達IT6級。若孔徑在∅15~∅100mm范圍內(nèi),尺寸偏差將在5~8μm以內(nèi),橢圓度小于3~5μm,表面粗糙度值Ra達0.8~0.1μm。在不適...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

3.1.3 人造金剛石內(nèi)孔精密鏜削

    圖3.1-5為人造金剛石內(nèi)孔精密鏜刀。用來加工ZAlSi12鑄造鋁合金。其加工精度可達IT5級,表面粗糙度值為Ra=0.4μm。圖3.1-5 人造金剛石內(nèi)孔精密鏜刀為保證刀尖強度及良好的切削性能,前角ro取3°~5°,后角αo=8°。刃傾角λs=0°,刀尖圓...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例

3.2.1 金剛石車刀的結(jié)構(gòu)

    金剛石車刀按刀片安裝的方式,有粘接式和機械夾固式兩種。3.2.1.1 粘接式金剛石車刀粘接式金剛石車刀,通常采用502膠和環(huán)氧樹脂作為粘接劑,將金剛石刀頭直接粘在刀桿上,如圖3.2-1所示。由于502膠時間長了,粘接性會變差,一般是先...[繼續(xù)閱讀]

高級車工技術(shù)與實例
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