蒸汽流量擾動主要來自汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷變化,屬于外部擾動。在蒸汽流量發(fā)生擾動情況下,水位的階躍擾動響應(yīng)曲線如圖22-2所示。從圖上可以看出,當(dāng)負(fù)荷增加時,雖然汽包的進(jìn)水量少于蒸發(fā)量,但在一開始水位不僅不下降,反而迅速...[繼續(xù)閱讀]

    燃料擾動對于給水被控對象也是一種擾動因素,階躍響應(yīng)曲線如圖22-3所示。圖22-3燃料擾動下水位的階躍響應(yīng)曲線燃料擾動對給水被控對象的擾動類似于蒸汽流量對給水被控對象的擾動,只是水位上升較少,而滯后時間τM較大,這是由于...[繼續(xù)閱讀]

    如圖22-4所示,串級三沖量給水控制系統(tǒng)由主調(diào)節(jié)器PI1和副調(diào)節(jié)器PI2串聯(lián)構(gòu)成。主調(diào)節(jié)器接受水位信號Hf為主控信號,其輸出去控制副調(diào)節(jié)器。副調(diào)節(jié)器除接受主調(diào)節(jié)器信號IH外,還接受給水量信號IW和蒸汽流量信號ID。副調(diào)節(jié)器的作用主...[繼續(xù)閱讀]

    由圖22-4可以看出,在副調(diào)節(jié)器的入口ΔW=IH+ID-IW-I0。但在不少工程中副調(diào)節(jié)器的入口并不設(shè)計I0偏置信號,即ΔW=IH+ID-IW。在這種情況下若有關(guān)參數(shù)設(shè)置不適當(dāng),就會破壞系統(tǒng)正常工作。在靜態(tài)條件下,△W=IH+ID-IW＝0,即IH＝IW-ID,如果設(shè)置αD、...[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)場物理量經(jīng)變送器轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)電量信號。在分散控制系統(tǒng)中,從變送器來的電量信號被數(shù)字化了,并帶有量綱進(jìn)入各控制系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)的調(diào)試中,要注意這些數(shù)字量的百分化,妥當(dāng)?shù)剡M(jìn)行這種標(biāo)準(zhǔn)化處理,保證信號在控制系統(tǒng)中正確...[繼續(xù)閱讀]

    調(diào)節(jié)閥靜特性的好壞的直接影響控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)。一般控制系統(tǒng)對閥門靜特性的要求主要體現(xiàn)在以下六個方面。在條件允許的情況下應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)閥靜特性試驗,以保證控制系統(tǒng)能正常投入運行。(1)最大流量:在調(diào)節(jié)閥門全開時,其...[繼續(xù)閱讀]

    每臺定速泵都有一條流量——壓力曲線。而每臺調(diào)速泵都有一組流量——壓力曲線,其中的每條曲線對應(yīng)一個轉(zhuǎn)速。如果把它們畫在直角坐標(biāo)系中,可得到一組從左上向右下延伸的曲線,這就是給水泵的流量——壓力特性圖。這些曲線...[繼續(xù)閱讀]

    測量信號的校正方法一般步驟是:推導(dǎo)被測參數(shù)隨溫度、壓力變化的數(shù)學(xué)模型;用硬件或軟件構(gòu)成運算單元以實現(xiàn)校正運算;按照具體的參數(shù)計算出校正計算中所用到的各整定值。需要注意的是用于不同的參數(shù)范圍、不同一次元件(例如...[繼續(xù)閱讀]

    1.各子系統(tǒng)簡介全程給水控制系統(tǒng)不同于簡單的控制系統(tǒng)的主要特點是:為了全面適應(yīng)啟/停、低負(fù)荷、高負(fù)荷各種工況,系統(tǒng)為各工況分別設(shè)計了控制系統(tǒng),并且實現(xiàn)了各系統(tǒng)間的自動切換。從測量信號來看,一般全程給水控制系統(tǒng)分別...[繼續(xù)閱讀]

    1.一段式給水控制系統(tǒng)由調(diào)速泵直接控制汽包水位、調(diào)節(jié)閥控制泵的工作點的系統(tǒng)稱為一段式給水控制系統(tǒng)。圖22-6所示例子就是一段式給水控制系統(tǒng)的常見設(shè)計方案。它的主要優(yōu)點是能夠充分發(fā)揮調(diào)速泵的優(yōu)勢。缺點是調(diào)速泵的工...[繼續(xù)閱讀]