自從19世紀(jì)以來,汽車工業(yè)取得了飛速發(fā)展,幾乎所有國家都受其影響。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2012年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到八千萬輛。截至2012年年底,全球汽車保有量已經(jīng)達(dá)到10億并仍在穩(wěn)定增長。其中美國和歐盟的汽車保有量...[繼續(xù)閱讀]

    隨著自然資源不斷減少和環(huán)境危機(jī)日益嚴(yán)重,發(fā)達(dá)國家不斷探索新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,大力發(fā)展汽車工業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)與清潔生產(chǎn),積極推行汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。這對于提高資源利用率、緩解資源短缺、減輕環(huán)境污染壓力產(chǎn)生了顯...[繼續(xù)閱讀]

    只有通過借鑒國際汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),結(jié)合我國實(shí)際情況,積極推行中國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,在日益激烈的國際競爭中發(fā)展壯大,在實(shí)現(xiàn)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定增長的同時(shí)承擔(dān)起相應(yīng)的社會責(zé)任,對資源的持續(xù)利用與環(huán)境友...[繼續(xù)閱讀]

    地球,這個(gè)我們?nèi)祟惡蛣又参镔囈陨娴男乔?因其平衡的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)而生機(jī)盎然。但是,近些年來,由于人類忽視生態(tài)平衡、無休止地開發(fā)土地和排放有害物質(zhì),地球的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)遭到嚴(yán)重破壞。一方面,汽車給我們的生活帶來了方...[繼續(xù)閱讀]

    臭氧層分布在距地面高約35千米的高空,其功能是保護(hù)地球生物免受紫外線的傷害。然而,近年來,人工合成化學(xué)物質(zhì)如氟利昂CFC-12(它常被用作汽車車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)制冷劑和控制電路、精密零件的清洗劑),分解時(shí)會釋放氯原子,使得臭...[繼續(xù)閱讀]

    每輛報(bào)廢汽車平均產(chǎn)生25升廢油和廢液,主要是機(jī)油、制動液和長效冷卻液。如果不對如此大量的廢油、廢液進(jìn)行回收,我們將不得不面臨嚴(yán)重的環(huán)境問題,因?yàn)檫@意味著幾千萬升的廢油和廢液將被排放到土壤、河流和海洋中,造成地下...[繼續(xù)閱讀]

    汽車使用蓄電池、開關(guān)等電子元器件,在焊料、涂料、燃油和其他液體中添加鉛、汞、鉻、鎘等重金屬。如不進(jìn)行妥善處理,報(bào)廢汽車中的重金屬物質(zhì)會隨酸雨污染土壤、河流和海洋。在特殊情況下,重金屬隨河流遷移至貝類等底棲生...[繼續(xù)閱讀]

    我們生活所依賴的大部分能源來自化石能源,氣候變化、酸雨、臭氧層空洞、水污染等因此而成為嚴(yán)重威脅人類生存的全球性環(huán)境問題。發(fā)達(dá)工業(yè)化國家已經(jīng)承諾二氧化碳減排目標(biāo),制定嚴(yán)格控制有害物質(zhì)排放、公開環(huán)境信息和廢棄物...[繼續(xù)閱讀]

    可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究的重要課題。企業(yè)社會責(zé)任(CSR)作為建構(gòu)企業(yè)與社會和諧關(guān)系的基本思想,其實(shí)質(zhì)是對企業(yè)在現(xiàn)代社會中的角色進(jìn)行定位,是衡量企業(yè)經(jīng)濟(jì)生存能力和市場發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獦?biāo)尺。盡管CSR是建構(gòu)企業(yè)...[繼續(xù)閱讀]

    生產(chǎn)者延伸責(zé)任起源于歐洲,是瑞典環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)家ThomasLindhqvist在1988年向瑞典環(huán)境署提交的一份報(bào)告中首次提出的,其核心思想是生產(chǎn)者應(yīng)該為廢棄產(chǎn)品問題承擔(dān)延伸責(zé)任。1995年,在對報(bào)廢汽車回收項(xiàng)目研究基礎(chǔ)上,ThomasLindhqvist對EPR進(jìn)行...[繼續(xù)閱讀]