1.1.1.1電梯歷史回顧電梯的雛形是公元前1115年至前1079年之間我們的祖先發(fā)明的轆轤,如圖1.1.1所示。以后為了使重物和人們?cè)谏舷路较蜻\(yùn)行,人類創(chuàng)造了很多方法。直到1852年,在德國(guó)柏林,人們才制成了人類歷史上最早、最簡(jiǎn)單的電梯—...[繼續(xù)閱讀]

    1.1.2.1按驅(qū)動(dòng)方式分類按驅(qū)動(dòng)方式,電梯可分為圖1.1.3所列類型。1.曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯又稱曳引電梯,是目前使用最普遍的電梯。按照曳引方式可分為交流和直流兩種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯。如表1.1.1和圖1.1.4所示。圖1.1.3電梯的...[繼續(xù)閱讀]

    曳引電梯是由機(jī)房、井道、轎廂和層站四大部分組成,將驅(qū)動(dòng)、吊掛裝置、轎廂、導(dǎo)向裝置、電力拖動(dòng)裝置、門和各種安全裝置安裝于這四個(gè)空間之內(nèi)的提升運(yùn)輸設(shè)備。不同規(guī)格型號(hào)的電梯,其組成部件也不相同,曳引電梯的基本結(jié)構(gòu)...[繼續(xù)閱讀]

    電梯零部件分散地安裝在電梯機(jī)房、井道四壁、底坑和層站的各個(gè)部位,因此不同規(guī)格參數(shù)的電梯產(chǎn)品對(duì)安裝電梯的機(jī)房、井道、各層站門洞、底坑等都有比較具體的要求。因此,電梯產(chǎn)品質(zhì)量在一定程度上取決于安裝質(zhì)量,而安裝質(zhì)...[繼續(xù)閱讀]

    1.2.1.1曳引電梯的五大優(yōu)越性曳引電梯得到廣泛的應(yīng)用是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)所決定的。在曳引驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中,曳引鋼絲繩懸掛在曳引輪上,兩端分別吊掛著轎廂和對(duì)重,當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),曳引輪上的繩槽與曳引鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力,克服...[繼續(xù)閱讀]

    曳引電梯的機(jī)械系統(tǒng)由曳引、導(dǎo)向、轎廂與重量平衡系繞以及門系統(tǒng)等部分組成。1.2.2.1曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)是輸出和傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電梯上、下運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)裝置。1.曳引機(jī)曳引機(jī)又稱為主機(jī),它是電梯的動(dòng)力源。曳引機(jī)一般都放置在位于...[繼續(xù)閱讀]

    國(guó)標(biāo)規(guī)定:各類電梯均應(yīng)有限速器、安全鉗組成的聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置,限速器、安全鉗動(dòng)作電氣保護(hù)裝置及限速器繩斷裂或松動(dòng)的保護(hù)裝置,并能正常工作。如圖1.3.1所示。1.3.1.1超速保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)作用及動(dòng)作原理1.超速保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)...[繼續(xù)閱讀]

    終端保護(hù)裝置是為了防止電梯控制失靈時(shí),造成轎廂沖頂蹾底的一種安全保護(hù)措施。它由強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、終端限位開(kāi)關(guān)、終端極限開(kāi)關(guān)、撞弓以及相應(yīng)的碰輪、撞塊和底坑緩沖器組成。如圖1.3.13所示。1.3.2.1強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)當(dāng)電梯失控造...[繼續(xù)閱讀]

    電梯的門本身就是機(jī)械保護(hù)裝置,它可以防止人從層站或轎廂內(nèi)墜落進(jìn)井道發(fā)生擠壓剪切事故。為了保證關(guān)門運(yùn)行,在門上又裝設(shè)了各種安全裝置,例如:門鎖、自動(dòng)關(guān)門裝置、驗(yàn)證開(kāi)關(guān)等。1.3.3.1層門安全保護(hù)系統(tǒng)層門上都應(yīng)裝設(shè)層門鎖...[繼續(xù)閱讀]

    所謂超載,是指超過(guò)額定載荷的10%,并至少為75kg。超載保護(hù)裝置的功能有滿載直駛、超載信號(hào)警告和超載停駛。超載保護(hù)裝置依據(jù)采集信號(hào)方法可分為壓磁式、應(yīng)變電阻片式、機(jī)械杠桿式等。根據(jù)裝設(shè)位置又可分為活動(dòng)轎廂式、轎廂...[繼續(xù)閱讀]